从“中国制造”到中国“智”造，福田汽车工业4.0发展战略已经清晰可见，步伐也开始加速。12月13日，首届“中国智能汽车&智慧物流高峰论坛”在杭州举行，福田汽车集团副总经理宋术山有关汽车工业4.0发展战略的详解引起了与会人士的关注。记者就此采访了宋术山。
福田汽车集团副总经理宋术山接受媒体采访
2017年10月—11月，汽车行业内发生了三件大事都与福田汽车的“工业4.0”发展战略息息相关。
2017年10月16日，福田汽车的“商用车辆智能制造试点示范项目”成功入选工信部智能制造试点示范项目名单，同时此项目也是工业互联网应用试点示范项目。
2017年10月13日，由中国国家发展改革委和美国能源部主办的第八届中美能效论坛在美国丹佛举行。会上，在中美两国政府相关领导的共同见证下，福田汽车与康明斯签署了《绿色智能卡车战略合作备忘录》，这预示着中美两国将在推动节能低碳绿色发展，积极应对全球气候变化上进一步深化合作。
2017年11月8日至10日，美国总统特朗普携40家美国企业代表访华，开始为期3天的国事访问，期间中美双方将就经贸合作等领域展开深入交流与合作。11月8日，作为此次商务会晤重大成果，福田汽车集团总经理巩月琼与美国迪捷集团（TDG）总裁兼CEO Paul Doherty在北京人民大会堂签署了《智慧城市交通解决方案备忘录》，双方将推进面向全球的智慧城市智能交通解决方案和系列智慧交通产品的开发应用。
宋术山告诉记者：“上述这三件大事的基础都离不开汽车工业4.0发展战略。福田汽车作为中国最大的商用车企业，要保持行业领先，就必须要进行深度变革。自2015年开始积极响应《中国制造2025》战略，在充分研究美国工业互联网、德国工业4.0和全球一流汽车制造标杆企业基础上，根据国际制造业新一轮发展趋势，结合自我发展实践，探索出并确立了福田汽车工业4.0发展战略。这个战略是以‘一网三智能’为顶层架构，通过物联网和IT新技术，建立以车联网平台为核心的四大业务模块。”
一网三智能
宋术山表示，“一网”是指车联网，即汽车产业与互联网高度融合的产物。福田汽车通过车联网“云+网+端+内容”打造以客户为中心的互联网营销服务体系，为客户提供产品全生命周期、高价值服务。这也是福田汽车从传统制造向服务型制造转型的体现。
福田汽车互联网营销服务体系包括全媒体互动中心、数字营销平台等。福田汽车集团副总经理宋术山告诉记者：“福田车e购于2017年4月开始运营，是商用车行业首家自建整车电商平台，随车行配件商城及‘福田e家’APP也已上线运营。目前,互联网营销（潜客+保客）对销量的贡献率已达12%。”
目前，车载终端已经覆盖福田商用车全系车型。福田汽车以客户为中心，凭借车联网、大数据和云平台，为客户提供从选车、购车、用车、养车到换车全生命周期的服务。具体来说，在客户用车过程中，福田汽车提供基于“车生活”的增值服务，比如一键导航、实时路况违章查询、远程诊断等;还可以提供基于汽车价值链的业务拓展，如车货匹配、车队管理、二手车交易、汽车金融等业务。
对于福田汽车自身来说，通过车联网获得的数据也有多方面助益。比如，在研发与质量应用方面，可以进行产品分析与改进;在销售应用方面，可以对市场进行分析预测，更清晰有序地管理订单及库存;在物流应用方面，物流调度会更加及时、合理。这些产品与服务质量的提高，最终又会为客户带来更多的收益。
关于“三智能”支撑的制造新模式，宋术山解释说，“三智能”是指智能管理、智能产品与智能工厂。“通过福田车联网，我们建起了‘四互联’体系，即企业内部、企业与企业、企业与产品、企业与客户的互联互通，这是福田智能管理的载体，同时也是福田的‘智慧大脑’。宋术山说。
根据行业技术发展趋势、客户需求以及法规升级的驱动，福田汽车做好了智能产品研发与应用规划。据介绍，福田智能汽车业务发展核心有六个方面，分别是模块化、定制化、虚拟仿真、电动化、智能化及网联化。此外，福田汽车未来五年所开发的智能汽车技术，将在节能环保、舒适安全、智能网联三个方向进行重点突破。“我们计划，‘十三五’期间智能汽车整体技术水平达到三级，即限定条件下的自动驾驶，比如高速公路上全自动驾驶，协同式卡车队列行进。”宋术山说，“我们的目标是2025年做到完全自动驾驶。”届时，福田的自动驾驶技术会覆盖卡车、客车、乘用类车等所有产品，同时根据法规条件有选择性地将相关技术商品化。
宋术山说，在智能技术与精益管理双轮驱动下，福田汽车持续提升制造工艺、技术水平、运营管理能力，通过智能工厂及智能制造，致力于实现大规模的客户个性化定制。“按照‘世界标准、中端产品’的发展理念，我们对现有的工厂进行改造升级，同时新建世界一流的工厂，导入自动化、数字化、智能化技术，实现由低端产品向高端产品转型。”宋术山告诉记者。
通过“一网三智能”的智能制造模式，福田汽车对市场、研发、采购、制造、营销再造一体化新组织流程，目的是提供有效供给，开发有效需求，增加科技附加值，奠定商用车业务在新一轮制造业变革中的竞争优势。
宋术山告诉记者，工业4.0发展战略也加快了福田汽车的国际化进程。伴随着重大工程项目，福田汽车产品在“一带一路”沿线国家实现了“硬件”对接。通过“一带一路”市场开发，了解满足当地消费者需求、运输状况、使用习惯，福田汽车正在实现与周边国家“软对接”。
随着“一带一路”有序推进，各国之间的物流长途运输等服务必然将更加频繁，接轨“智慧物流”的福田汽车自然将为“一带一路”提供有力支撑。而在新型商业模式下，使用商品和服务所积累的海量数据就是财富创造最核心、最关键的因素，福田汽车也将收获更多的商业前景。